About Equipo ISEA

Equipo ISEA
ISEA Educación Aeronáutica Online


View all posts by Equipo ISEA

Quinto Curso | Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación

Home | Novedades ISEA | Quinto Curso | Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación
Se encuentra abierta la inscripción para el quinto curso sobre Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación | Introductorio
 
El mismo tiene una duración de 1 mes y se dicta íntegramente a distancia, a través de la plataforma de capacitación e-Learning de ISEA

Dictado por Roberto J. Gómez*

FFHH 06
Arancel: $650 (para residentes de la República Argentina) – U$S 60 (para residentes en el extranjero).
  • Se entregan certificados de participación o aprobación
  • Inicia el Miércoles 30 de Marzo
  • Finaliza el Miércoles 130 de Abril
  • Vacantes limitadas a 10 participantes
  • Inscripción abierta

Inscripción: rgomez@isea-virtual.com

Módulos:
Los módulos son semanales y el acceso a la plataforma está disponible las 24hs, permitiendo a los alumnos gestionar sus propios horarios de estudio.
Modulo 1 | Introducción al factor humano en la gestión de riesgo – Gestión del error – FSRM
Modulo 2 | Factores que afectan la actuación humana – Modelo SCHELL – El error humano y la gestión de seguridad: la perspectiva sistémica.
Modulo 3 | Introducción a la Gestión de Riesgos – Videoconferencia
Modulo 4 | Trabajo integrador
Requisitos: conexión a internet y una PC, notebook, tablet, IPhone o cualquier otro dispositivo para poder navegar por la red. Ultima versión de flashplayer instalada en los dispositivos a usarse para la conexión.
————————————————————————
* Roberto Julio Gómez es Director de ISEA – Educación Aeronáutica Online, especialista certificado en Gestión de la Seguridad Operacional, en Factores Humanos CRM/TEM y profesional aeronáutico de reconocida trayectoria en toda la región y países de habla hispana. Es Instructor CRM externo del Grupo LAN, docente universitario, instructor, investigador y autor de los libros: “El Vuelo – Manual de Instrucción para Pilotos”; “Aeródromos y Aeropuertos – Normativa y Gestión” y “Factores Humanos y Seguridad Operacional”. Creador del blog flap152.com de producción y difusión de contenidos aeronáuticos, autor de innumerables artículos, columnas y material de estudio y consulta para profesionales y especialistas aeronáuticos.   
ISEA – Educación Aeronáutica Online
www.isea-virtual.com
Seguimos en facebook:
www.facebook.com/iseavirtual

Cuarto Curso | Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación

Home | Novedades ISEA | Cuarto Curso | Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación
Se encuentra abierta la inscripción para el cuarto curso sobre Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación | Introductorio
 
El mismo tiene una duración de 1 mes y se dicta íntegramente a distancia, a través de la plataforma de capacitación e-Learning de ISEA

Dictado por Roberto J. Gómez*

FFHH 06
Arancel: $650 (para residentes de la República Argentina) – U$S 60 (para residentes en el extranjero).
  • Se entregan certificados de participación o aprobación
  • Inicia el Miércoles 10 de Febrero
  • Finaliza el Miércoles 10 de Marzo
  • Vacantes limitadas a 10 participantes
  • Inscripción abierta

Inscripción: rgomez@isea-virtual.com

Módulos:
Los módulos son semanales y el acceso a la plataforma está disponible las 24hs, permitiendo a los alumnos gestionar sus propios horarios de estudio.
Modulo 1 | Introducción al factor humano en la gestión de riesgo – Gestión del error – FSRM
Modulo 2 | Factores que afectan la actuación humana – Modelo SCHELL – El error humano y la gestión de seguridad: la perspectiva sistémica.
Modulo 3 | Introducción a la Gestión de Riesgos – Videoconferencia
Modulo 4 | Trabajo integrador
Requisitos: conexión a internet y una PC, notebook, tablet, IPhone o cualquier otro dispositivo para poder navegar por la red. Ultima versión de flashplayer instalada en los dispositivos a usarse para la conexión.
————————————————————————
* Roberto Julio Gómez es Director de ISEA – Educación Aeronáutica Online, especialista certificado en Gestión de la Seguridad Operacional, en Factores Humanos CRM/TEM y profesional aeronáutico de reconocida trayectoria en toda la región y países de habla hispana. Es Instructor CRM externo del Grupo LAN, docente universitario, instructor, investigador y autor de los libros: “El Vuelo – Manual de Instrucción para Pilotos”; “Aeródromos y Aeropuertos – Normativa y Gestión” y “Factores Humanos y Seguridad Operacional”. Creador del blog flap152.com de producción y difusión de contenidos aeronáuticos, autor de innumerables artículos, columnas y material de estudio y consulta para profesionales y especialistas aeronáuticos.   
ISEA – Educación Aeronáutica Online
www.isea-virtual.com
Seguimos en facebook:
www.facebook.com/iseavirtual

HAKUNA MATATA…¡Que los vientos de cambio ya llegaron!

Home | Novedades ISEA | HAKUNA MATATA…¡Que los vientos de cambio ya llegaron!

Columna del Lic. Esteban Mendoza

Hakuna matata es una frase que se hizo popular con la película de Disney “El Rey León” (1994) pero que es propia de la lengua africana swahili y significa “no te preocupes” o “no hay problema”.
Quería empezar esta primera columna del año, regalándoles a los lectores aeronáuticos de flap152.com esta frase, con la intención de que sea alentadora y que augure muchas buenas nuevas para esta nueva etapa en la historia de la aviación civil de nuestro país. Seguramente algunos por ahí se preguntarán ¿a qué se debe semejante arranque de optimismo? La respuesta es simple y directa: se debe simplemente a que luego de tantos años de haber estado metido en un sistema aeronáutico mediocrizado y gestionado de manera arbitraria y perversa, en donde el único valor de peso era el ser amigo, amante o conocido de “alguien”, hoy puedo decir con absoluta certeza que, con esta nueva administración nacional, vuelvo a respirar nuevos y buenos aires y sinceramente se siente ¡Muy bien!
Por supuesto, como es de esperar de todo proceso de cambio, más cuando se trata de formas y estructuras que han logrado enquistarse en las organizaciones aeronáuticas de nuestro país, hay cosas que no pueden dejar de ser de un día para el otro.
Cosas y procesos que requieren de tiempo para que puedan ser instaladas y asimiladas. Tiempos que son necesarios en todo proceso de cambio y aprendizaje, en todo proceso de maduración. No es tan complicado, solo hay que darle la oportunidad de crecer y de ser lo que pretende ser, acompañando, criticando y participando, porque también se cometen errores en todo proceso de cambios.
Sin embargo, como afirman Nieder y Zimmermann, dos pensadores alemanes contemporáneos, siempre van a existir diferentes formas de resistencia a todo proceso de cambio. Pero la solución para contrarrestar los efectos de estas formas de resistencia, no es cosa de otro mundo. A saber:
  • Primera resistencia: NO SABER – las personas se oponen a todo aquello que pueda sacarlos de su zona de confort o equilibrio, de su status quo, simplemente porque desconocen lo que se pretende con ese cambio, es decir, no tienen la información necesaria como para evitar la incertidumbre y procesar de manera saludable el cambio pretendido. La solución en este caso se basa precisamente en la COMUNICACIÓN. Cuanta más información las personas reciban, menos se van a resistir a los cambios, porque precisamente lo que hace la información es matar por anticipado a “los fantasmas del cambio”.
  • Segunda resistencia: NO PODER –  cuando las personas conocen con detalles lo que se pretende de ellas con una instancia de cambio, aparece una nueva forma de resistencia, que está dada por el temor que esas personas pueden llegar a manifestar respecto de no sentirse en condiciones de poder asimilar dicho proceso de cambio, bien sea por falta de competencias o de algunas aptitudes en particular. En este caso la solución se basa en la CAPACITACIÓN. Es decir, que hay que dotar a las personas de los conocimientos y habilidades necesarias como para ser partícipes de esos cambios. En la industria aeronáutica la capacitación es un pilar de primerísima importancia a la hora de gestionar cambios, porque precisamente el crecimiento y evolución de la aviación se basa principalmente en la innovación tecnológica y en la permanente mejora y modernización de todos los procesos.
  • Tercera resistencia: NO QUERER – bien, se supone que ya las personas han superado las primeras dos resistencias y ya conocen y saben como participar y enfrentar el proceso de cambio, pero ahora no quieren hacerlo! En este caso es necesario trabajar sobre las necesidades y motivaciones personales, o en el mejor de los casos sobre las motivaciones grupales. Hay tantos disparadores motivacionales como personas existen, pero curiosamente por estos pagos, la mayoría de las personas suele coincidir en ciertos disparadores comunes: estabilidad económica, mejora salarial, seguridad, acceso a la educación y a la salud, proyección de futuro, sentido de pertenencia, reconocimiento personal y profesional, justicia y oportunidades equitativas. O sea, solo restaría darle a las personas aquello que necesitan y esta es la parte más difícil de todo el proceso de cambio.
Pues bien, como dije al principio, los aeronáuticos argentinos estamos viviendo nuevos aires de cambio y desde mi humilde punto de vista, vienen cargados de buenas nuevas que OJALÁ la comunidad aeronáutica sepa acompañar y consolidar, porque como dice la lógica popular: si le va bien a ellos, a nosotros también nos debería ir bien!!!
Por supuesto y como es de esperarse, de a poco se irán perfilando nuevas (pero repetitivas) formas de resistencia, como por ejemplo:
  • La inminente presencia de los recicladores de la queja: aquellos a los que no hay vuelo que les venga bien! No importa lo que se haga, siempre “todo” o en el mejor de los casos “algo” seguramente estará mal. Y algo o alguien deberá ser eliminado, porque si hay una característica bien distintiva de los recicladores de la queja es que no buscan soluciones, BUSCAN CULPABLES!
  • Los roedores aeronáuticos: los que no importa la administración de que se trate, siempre van a estar ahí para tratar de acomodarse en el primer agujero que encuentren. Los que ayer te escupían a la cara y hoy te abrazan y te palpan los bolsillos. Esos son los BIEN PELIGROSOS, porque son los que hicieron que las cosas sean como son y de seguir estando, vaya uno a saber si el bendito cambio será posible.
  • Los neuróticos sin tratamiento: los que te llenan de problemas, porque viven en un mundo lleno de problemas y porque no saben vivir de otra manera que no sea rodeados de problemas. Estas personas son bastante difíciles de tratar porque jamás va a existir una solución posible, ni siquiera para uno de sus millones de problemas, porque en definitiva ¡NO QUIEREN SOLUCIONES! Porque las soluciones en sus vidas actúan de manera disruptiva, los desestabilizan, les sacan las razones de vivir…es decir, les quita toda razón para seguir jodiendo!
  • Los que perdieron la fe: quizá porque vienen de una seguidilla de sinsabores, los que han sido maltratados, olvidados, denigrados y hasta hostigados. Si, los hay aunque suene difícil de creer porque convengamos que las instituciones no son burbujas aisladas que viven en dimensiones paralelas. No, las instituciones necesariamente reflejan lo que es la sociedad de nuestros días y si el sello de la sociedad de la última década de nuestro país fue la impunidad, la corrupción, la censura y la persecución ideológica, nuestras instituciones también lo fueron! Bien, a esas personas hay que prestarles debida atención, para que vuelvan a sentirse valoradas, respetadas y para que en definitiva, recuperen la fe!
Así es estimados colegas aeronáuticos, este es mi punto de partida para lo que resta de este nuevo año que comienza y de esta nueva administración que empieza a dar sus primeros pasos. Que fluya…dejemos que se acomode, que cometa errores y aprenda, que madure, que crezca. Dejemos que le vaya bien!
¡HAKUNA MATATA, QUE VAMOS POR BUEN CAMINO!
He dicho!
Lic. Esteban M. Mendoza
emendoza@isea-virtual.com 

 

Fuente: flap152.com

http://www.flap152.com/2016/01/lic-mendoza-hakuna-matataque-los.html

Tercer Curso | Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación

Home | Novedades ISEA | Tercer Curso | Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación
Se encuentra abierta la inscripción para el tercer curso sobre Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación | Introductorio
 
El mismo tiene una duración de 1 mes y se dicta íntegramente a distancia, a través de la plataforma de capacitación e-Learning de ISEA

Dictado por Roberto J. Gómez*

FFHH 06
Arancel: $650 (para residentes de la República Argentina) – U$S 60 (para residentes en el extranjero).
  • Se entrega certificado
  • Inicia el Miércoles 20 de Enero
  • Finaliza el Miércoles 17 de Febrero
  • Vacantes limitadas a 10 participantes
  • Inscripción abierta hasta el viernes 15 de Enero

Inscripción: rgomez@isea-virtual.com

Módulos:
Los módulos son semanales y el acceso a la plataforma está disponible las 24hs, permitiendo a los alumnos gestionar sus propios horarios de estudio.
Modulo 1 | Introducción al factor humano en la gestión de riesgo – Gestión del error – FSRM
Modulo 2 | Factores que afectan la actuación humana – Modelo SCHELL – El error humano y la gestión de seguridad: la perspectiva sistémica.
Modulo 3 | Introducción a la Gestión de Riesgos – Videoconferencia
Modulo 4 | Trabajo integrador
Requisitos: conexión a internet y una PC, notebook, tablet, IPhone o cualquier otro dispositivo para poder navegar por la red.
————————————————————————
* Roberto Julio Gómez es Director de ISEA – Educación Aeronáutica Online, especialista certificado en Gestión de la Seguridad Operacional, en Factores Humanos CRM/TEM y profesional aeronáutico de reconocida trayectoria en toda la región y países de habla hispana. Es Instructor CRM externo del Grupo LAN, docente universitario, instructor, investigador y autor de los libros: “El Vuelo – Manual de Instrucción para Pilotos”; “Aeródromos y Aeropuertos – Normativa y Gestión” y “Factores Humanos y Seguridad Operacional”. Creador del blog flap152.com de producción y difusión de contenidos aeronáuticos, autor de innumerables artículos, columnas y material de estudio y consulta para profesionales y especialistas aeronáuticos.   
ISEA – Educación Aeronáutica Online
www.isea-virtual.com
Seguimos en facebook:
www.facebook.com/iseavirtual

Inglés Aeronáutico en Mar del Plata

Home | Novedades ISEA | Inglés Aeronáutico en Mar del Plata

Nos adelantamos al verano y ya estamos dictando los cursos de inglés aeronáutico en Mar del Plata.

Clases individuales, grupales, presenciales y a distancia. Vos elegís la modalidad, la duración de las clases, los días y horarios.

Destinatarios: pilotos, controladores de tránsito aéreo, tripulantes de cabina de pasajeros, despachantes de aeronaves y personal aeronáutico en general.

Capacitaciones, cursos y clases diseñadas a medida según el nivel y las necesidades de cada alumno.

Precio: consultá por nuestros paquetes de clases mensuales. Tenemos varias ofertas acordes con tu presupuesto y con tu disponibilidad horaria. Calidad garantizada. ¡Precios promocionales para grupos de 5 o más personas!

Poster Inglés Mardel

Informes: info@isea-virtual.com

ISEA – Educación Aeronáutica Online

¡Profesionales en serio!

www.isea-virtual.com

Seguimos en facebook: www.facebook.com/iseavirtual

AÑO NUEVO – PRECIOS NUEVOS | FELIZ Y AERONÁUTICO 2016

Home | Novedades ISEA | AÑO NUEVO – PRECIOS NUEVOS | FELIZ Y AERONÁUTICO 2016
2016
2016

Queremos agradecer a todos nuestros alumnos y a las empresas y organizaciones que confiaron en nosotros durante el 2015, nuestro primer y exitoso año.

Y para celebrar el nuevo año, ISEA lo hace con descuentos de hasta el 50%* en los diferentes cursos y capacitaciones (a distancia y presenciales).

* Gestión de Riesgos de Seguridad Operacional
Costo: $800 (para grupos de hasta 10 personas c/u)

* Fraseología Aeronáutica en Idioma Inglés (intensivo con clases en directo)
Costo: $600 (para grupos de hasta 10 personas c/u)

* Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación – Dictado por Roberto Julio Gómez
Costo: $650 (para grupos de hasta 10 personas c/u)

* Laboratorio de Fraseología Aeronáutica en Idioma Inglés (práctica y simulaciones 100% en idioma inglés)
Costo: $400 por mes (para grupos de hasta 5 personas c/u – 2hs semanales)

* Inglés para Certificación Nivel Operacional 4/5 de OACI
Costo: $2250 a pagar en cuotas (clases individuales online, con dos docentes por alumno – dos meses y medio de duración)

* Clases particulares de inglés aeronáutico (paquetes de horas mensuales)
Costo: consultar por los diferentes paquetes de horas mensuales (todos con el descuento de la promoción)

* Inglés para re-Certificación Nivel Operacional 4/5 de OACI
Costo: $1000 (clases individuales online, con dos docentes por alumno – un mes de duración – 4hs semanales)

*Promoción válida para los cursos a dictarse durante enero, febrero y marzo de 2016
¡Vacantes limitadas!

http://isea-virtual.com/blog/?p=303

¡GRACIAS, GRACIAS, GRACIAS!
¡FELIZ Y EXITOSO 2016!

ISEAoff
…………………………………………………………….
Inglés Aeronáutico en Mardel 2016
Clases particulares o grupales de Inglés Aeronáutico (presencial o a distancia) para pilotos, controladores de tránsito aéreo, tripulantes de cabina de pasajeros, despachantes de aeronaves y personal aeronáutico en general. Clases personalizadas. Te preparamos para rendir la Certificación OACI. Consultá por los diferentes paquetes de horas mensuales (sistema de clases con modalidad “prepago”)

http://isea-virtual.com/blog/?p=235

La percepción del riesgo, por Roberto Julio Gómez

Home | Novedades ISEA | La percepción del riesgo, por Roberto Julio Gómez

La importancia de la percepción de riesgo

La percepción se relaciona con los procesos mentales que tratan y evalúan los datos que recibimos a través de nuestros sentidos. No percibimos la realidad tal cual es, sino que percibimos lo que nuestros sentidos interpretan de la realidad. Por eso tenemos que tener en cuenta las ilusiones ópticas, la desorientación, etc. Lo que llamamos conciencia situacional. Pero éste no es el tema de la columna.

La percepción del riesgo incluye numerosos factores que abarcan creencias, experiencias, sentimientos y actitudes. Refleja disposiciones culturales y sociales más amplias.

La percepción del riesgo juega un papel importante en una amplia gama de áreas de la gestión de riesgos, incluyendo:

  • A. La comunicación
  • B. La tolerancia y la aceptación de riesgos, incluidos los criterios utilizados.
  • C. La formulación de políticas
  • D. La planificación.
  • E. Hacer frente a las incertidumbres.
  • F. El equilibrio entre los costos y las acciones de mitigación que incluye el concepto ALARP.

Las personas perciben el riesgo de diferentes maneras. Esto es lo que hace que cuando presentamos los riesgos inherentes a un peligro detectado, su comunicación, sea todo un desafío.

“Eres increíble Holmes, ¿Cómo fuiste capaz de encontrarla (la aguja en la alfombra) donde yo no pude encontrar nada?”

“Eso es, mi querido Watson, porque no estabas buscándola”.

En forma inconsciente, toda persona enfrentada a un riesgo cualquiera, determinará su conducta como consecuencia de un proceso subjetivo previo que se presenta en dos fases:

  1. En la primera, percibe los factores que constituyen el peligro, los analiza, hace una evaluación y se forma un juicio al cual se denomina riesgo percibido (coincidente o no con el riesgo objetivo, por lo que este último, eventualmente, puede ser subestimado o sobrestimado por una persona).
  2. A continuación, en la segunda fase, el individuo considera las ventajas y desventajas que implicaría asumirlo y, como consecuencia, establece el grado que tomará, es decir, cuanto riesgo afrontará efectivamente, a lo que se llama riesgo aceptado o deseado (lo que no significa que se experimente gusto o placer por el riesgo mismo, de sentirlo sería un temerario).

La identificación del peligro es el paso más importante en un proceso de gestión de riesgos. Esta es un área donde, por desgracia, el postulado de que “la ignorancia es felicidad”,  puede convertirse en una catástrofe. Que no identifique un peligro, a priori, me llevará a pensar que esta todo bien (ser feliz), pero no evitará un incidente o accidente.

Las preguntas formuladas, a menudo, después de un accidente son:

  • ¿Por qué no fueron identificados los eventos previos?
  • Incluso cuando se identificó un caso potencial, aunque poco probable, lejano, ¿por qué no se tomó ninguna acción por parte de la organización? En otras palabras, ¿cuál es la base sobre la que se determinó que era algo muy poco probable o ‘lejano’, para justificar la inacción?

Se trata de la relación dinámica entre la entidad del riesgo que se percibe y la cantidad que se acepta: En cualquier actividad en curso, las personas monitorean continuamente la magnitud del riesgo al que sienten que están expuestas. Luego la comparan con la magnitud del riesgo que están dispuestos a aceptar y tratan de reducir la diferencia entre ambas magnitudes a cero.

De esta manera, si el nivel de riesgo subjetivamente experimentado es menor que el aceptable, la gente tiende a embarcarse en acciones que incrementan su exposición al riesgo. Sin embargo, si el nivel de riesgo subjetivamente experimentado es mayor que el aceptable, la gente trata de ser más precavida.

Consecuentemente, las personas elegirán su siguiente acción de tal manera que la magnitud del riesgo subjetivamente esperado sea igual al nivel de riesgo aceptado. En el transcurso de la acción siguiente, el riesgo percibido y aceptado son nuevamente comparados, y la siguiente acción de ajuste es elegida con la idea de minimizar la diferencia entre éstos y así sucesivamente. Pasando en limpio. Cada acción que realizo estará ajustada para que la diferencia entre el riesgo percibido y aceptado sea la menor posible, seguiré “ajustando” mis decisiones para que la diferencia sea la menor posible o directamente sea eliminada.

Cada acción de ajuste, en particular, implica una probabilidad objetiva de riesgo de accidentes o incidentes. Entra en juego la toma de decisiones.

Si las interacciones (SCHELL) no se identifican de forma sistemática, un evento potencial de producir un incidente o accidente puede deslizarse a través del sistema sin ser detectado o en el peor de los casos, detectado y no tenido en cuenta.

Peligro no es igual a riesgo y esta distinción es fundamental.

Si nos centramos sólo en el análisis de riesgos, sin identificar las causas subyacentes de esos riesgos, estamos errando el camino.  Las preguntas a hacer son: “¿Qué puede salir mal?”, “¿Qué tan grande puede ser el evento?”, “¿Con qué frecuencia se puede dar?”.

La identificación de peligros de este nivel tiene que ver con el peligro inherente y las medidas de protección para evitar que las defensas sean vulneradas.

El análisis de riesgo, en ocasiones, comienza con un incidente (lo que puede ir mal), utiliza modelos de análisis de las consecuencia para estimar la gravedad (que tan grande), utiliza las bases de datos para la estimación de la frecuencia y calcula el riesgo.

Las dimensiones de Identificación de riesgos

Hay tres dimensiones o aspectos principales en la identificación de peligros.

  • Tiempo
  • Técnico
  • Organizacional

Tiempo: Como todas las cosas buenas, la identificación sistemática de riesgos toma tiempo. Se trata de un esfuerzo multidisciplinario, en equipo, idealmente, coordinado por un facilitador experimentado. El compromiso de tiempo que es requerido para la preparación (revisión de reportes y de búsqueda en una o varias bases de datos), y el tiempo fuera de sus deberes habituales para participar en equipos de gestión de riesgos, es esencial para el éxito.

Técnico: Se basa enteramente en la experiencia que tenga el equipo que trabaje en la identificación de peligros y gestión de riesgos. Además de los datos con que se cuente sobre accidentes e incidentes.

Organización: El compromiso de la dirección es de vital importancia para el éxito de la identificación de peligros.

Roberto J. Gómez

rgomez@isea-virtual.com

Referencias bibliográficas

  • Wilde, G. – Risk homeostasis theory and its promise for improved safety – Styx Publications, 1994
  • Ian T. Cameron (Department of Chemical Engineering Computer Aided Process Engineering Centre University of Queensland Brisbane, Australia) y Raghu Raman (Safety Engineering and Risk Management Kellog Brown & Root Pty Ltd Sydney, Australia) PROCESS SYSTEMS RISK MANAGEMENT – ELSEVIER ACADEMIC PRESS – 2005

fuente: http://www.flap152.com/2015/12/la-percepcion-del-riesgo.html

CURSOS DE VERANO CON HASTA EL 50% DE DESCUENTO

Home | Novedades ISEA | CURSOS DE VERANO CON HASTA EL 50% DE DESCUENTO

ISEAoff

En ISEA – Educación Aeronáutica Online seguimos trabajando para que este verano no dejes de capacitarte.

Esta promoción es válida solo para los cursos a dictarse durante los meses de enero, febrero y marzo de 2016.

Gestión de Riesgos de Seguridad Operacional

Costo: $800 (para grupos de hasta 10 personas c/u)

Fraseología Aeronáutica en Idioma Inglés (intensivo con clases en directo)

Costo: $600 (para grupos de hasta 10 personas c/u)

Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación – Dictado por Roberto Julio Gómez

Costo: $650 (para grupos de hasta 10 personas c/u)

Laboratorio de Fraseología Aeronáutica en Idioma Inglés (práctica y simulaciones 100% en idioma inglés)

Costo: $400 por mes (para grupos de hasta 5 personas c/u – 2hs semanales)

Inglés para Certificación Nivel Operacional 4/5 de OACI

Costo: $2250 a pagar en cuotas (clases individuales online, con dos docentes por alumno – dos meses y medio de duración)

Clases particulares de inglés aeronáutico (paquetes de horas mensuales)

Costo: consultar por los diferentes paquetes de horas mensuales (todos con el descuento de la promoción)

Inglés para re-Certificación Nivel Operacional 4/5 de OACI

Costo: $1000 (clases individuales online, con dos docentes por alumno – un mes de duración – 4hs semanales)

¡Vacantes limitadas!

Informes e inscripciones:

info@isea-virtual.com

Segundo Curso | Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación

Home | Novedades ISEA | Segundo Curso | Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación
Se encuentra abierta la inscripción para el segundo curso sobre Factores Humanos en la Gestión de Riesgos de Aviación | Introductorio
 
El mismo tiene una duración de 1 mes y se dicta íntegramente a distancia, a través de la plataforma de capacitación e-Learning de ISEA

Dictado por Roberto J. Gómez*

FFHH 06
Arancel: $650 (para residentes de la República Argentina) – Consultar precio para residentes en el extranjero.
  • Se entrega certificado
  • Inicia el Miércoles 18 de Noviembre
  • Finaliza el Miércoles 16 de Diciembre
  • Vacantes limitadas a 10 participantes
  • Inscripción abierta hasta el viernes 14 de Noviembre

Inscripción: rgomez@isea-virtual.com

Módulos:
Los módulos son semanales y el acceso a la plataforma está disponible las 24hs, permitiendo a los alumnos gestionar sus propios horarios de estudiio.
Modulo 1 | Introducción al factor humano en la gestión de riesgo – Gestión del error – FSRM
Modulo 2 | Factores que afectan la actuación humana – Modelo SCHELL – El error humano y la gestión de seguridad: la perspectiva sistémica.
Modulo 3 | Introducción a la Gestión de Riesgos – Videoconferencia
Modulo 4 | Trabajo integrador
Requisitos: conexión a internet y una PC, notebook, tablet, IPhone o cualquier otro dispositivo para poder navegar por la red.
————————————————————————
* Roberto Julio Gómez es Director de ISEA – Educación Aeronáutica Online, especialista certificado en Gestión de la Seguridad Operacional, en Factores Humanos CRM/TEM y profesional aeronáutico de reconocida trayectoria en toda la región y países de habla hispana. Es Instructor CRM externo del Grupo LAN, docente universitario, instructor, investigador y autor de los libros: “El Vuelo – Manual de Instrucción para Pilotos”; “Aeródromos y Aeropuertos – Normativa y Gestión” y “Factores Humanos y Seguridad Operacional”. Creador del blog flap152.com de producción y difusión de contenidos aeronáuticos, autor de innumerables artículos, columnas y material de estudio y consulta para profesionales y especialistas aeronáuticos.   
ISEA – Educación Aeronáutica Online
www.isea-virtual.com
Seguimos en facebook:
www.facebook.com/iseavirtual

 

Abierta la inscripción para los últimos cursos y talleres del 2015

Home | Novedades ISEA | Abierta la inscripción para los últimos cursos y talleres del 2015

13128

Abrimos la inscripción para los últimos cursos del 2015:

  • Gestión de Riesgos de Seguridad Operacional – Costo: $1800 – Modalidad: e-learning con tutorías.
  • Inglés Nivel 4 Operacional OACI para Certificación – Costo $4500 – Modalidad e-learning con clases online personales o grupales y tutorías personalizadas + simulación de examen de certificación.
  • Fraseología Aeronáutica en Idioma Inglés – Costo $1500 – Modalidad e-learning con clases online grupales y tutorías.
  • Inglés Aeronáutico para Tripulantes de Cabina de Pasajeros – Costo $2500 – Modalidad e-kearning con clases online personales o grupales y tutorías personalizadas.
  • Navegación Aérea – Consultar costo – Modalidad e-learning con online y tutorías.
  • Clases Particulares de Inglés con Orientación Aeronáutica – Consulte por paquetes mensuales y disponibilidad horaria!

Todos los cursos pueden abonarse mediante depósito o transferencia bancaria o con tarjeta de crédito y en cuotas.

3online2

También continuamos dictando los talleres presenciales de Factores Humanos y Coaching Ontológico, diseñados a medida, en su ciudad y con su gente.

  • Consultar fechas disponibles y promociones especiales para pequeños y grandes grupos. Talleres adecuados para las necesidades de Aeroclubes, Escuelas de Vuelo, Aviación Comercial, General y Aerodeportiva, Talleres Aeronáuticos, Aviación Civil o Gubernamental, Aviación Sanitaria, etc. Operamos en toda Latinoamérica!!!

taller 8Flyer FFHH

Informes e inscripciones:

info@isea-virtual.com

www.isea-virtual.com

www.isea-virtual.com/blog

online3online5

Seguinos en facebook:

www.facebook.com/iseavirtual